廣州大巴出租網報道：一對情侶坐上朋友汽車的后座準備出游，除了男朋友之外其余三人都系上了安全帶。突然間意外發(fā)生，汽車遭到前車的猛烈撞擊，未系安全帶的男友瞬間向前甩出，本來被安全帶固定住的前座朋友，因為他不受控的前沖撞斷了脖子或傷及頭顱；緊接著另一輛煞車不及的汽車再由后方撞擊，讓男友又被甩向后座，重力加速度加上鞭甩效應，當場又害死了女友。結論是，因為一位后座沒有系安全帶的乘員，造成一車四死的事故！
      一位沒有系上安全帶、體重約六十公斤的后座乘員，于時速九十公里發(fā)生事故時，人體得承受每秒高達一千五百公斤的沖擊力，換成前面的敘述，這股沖擊力便會分攤到其它人身上，甚至足以撞破汽車玻璃，造成拋出車外的不幸事故。
      既然后座安全帶如此重要，那為什么我們至今才討論這個話題？老實說，后座三點式安全帶早在一九七二年便由Volvo發(fā)明出來，并陸續(xù)運用在其它品牌車款上，但人們乘車總是把舒適、自在及享受擺在第一位，“安全”卻總被不經意的忽略，沒有人喜歡被束縛的感覺，卻忘了珍惜生命的意義其實更勝過一切！
      雖然時機晚了點，我們仍然樂見政府愿意開始重視并立法強制，但是除了依賴政府的干預之外，我們更期望可以從各進口與國產車自身做起，在消費者踏入展示間看車、買車的同時，也能順便教導車輛安全、包括后座安全帶的重要性與正確使用方式，例如四歲以下孩童該怎么系安全帶、安全帶的正確系法、前座駕乘者正確坐姿等細節(jié)，而不是只著重在價格、配備或性能訴求，相信無論對于提升品牌形象，或是建立安全常識，都有莫大的助益。